Penrite MC-4ST FULL SYNTHETIC 10W-40
To najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, SAE 10W-40, niemodyfikowany tarciem olej do nowoczesnych silników 4-suwowych. Zawiera doskonały pakiet przeciwzużyciowy FULL ZINC (powyżej 1000 ppm) zapewniający najwyższą ochronę silnika, skrzyni biegów i sprzęgła w połączeniu z zaawansowaną technologią oleju silnikowego, która zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem oleju, osadami na tłokach w każdych warunkach.
Spełnia wymagania API SN/CF i JASO MA2.
| Lepkość | 10W-40 |
|---|---|
| Olej bazowy | Full Synthetic |
| Rodzaje paliwa | Petrol / Diesel, LPG, Racing |
| Zalety | API SN/CF, JASO MA2 |
OPIS PRODUKTU
MC-4ST FULL SYNTHETIC 10W-40 to najwyższej jakości, w pełni syntetyczny, SAE 10W-40, niemodyfikowany tarciem olej do nowoczesnych silników 4-suwowych. Zawiera doskonały pakiet przeciwzużyciowy FULL ZINC (powyżej 1000 ppm) zapewniający najwyższą ochronę silnika, skrzyni biegów i sprzęgła w połączeniu z zaawansowaną technologią oleju silnikowego, która zapewnia ochronę przed zużyciem, korozją, utlenianiem oleju, osadami na tłokach w każdych warunkach.
Spełnia wymagania API SN/CF i JASO MA2.
ZASTOSOWANIE
MC-4ST FULL SYNTHETIC 10W-40 jest przeznaczony do stosowania we wszystkich czterosuwowych motocyklach szosowych i sportowych, motocyklach typu dirt i enduro, quadach i skuterach wymagających w pełni syntetycznego oleju silnikowego. Równie dobrze nadaje się do stosowania w przekładniach z układami mokrego sprzęgła, w których łączone są oleje silnikowe i przekładniowe. Zapewnia optymalną ochronę przed poślizgiem sprzęgła w tych układach i nadaje się do stosowania tam, gdzie określono JASO MA i JASO MA2.
MC-4ST FULL SYNTHETIC 10W-40 może być stosowany tam, gdzie producent zaleca stosowanie olejów półsyntetycznych lub innych typów, w tym tam, gdzie zalecane są oleje klasy SAE 10W-30 i SAE 10W-40, np. w Aprilia, BMW, Cagiva, Can- Am, Ducati, Hyosung, Kawasaki, Suzuki, Triumph, Yamaha i nie tylko.
MC-4ST FULL SYNTHETIC 10W-40 nadaje się również do stosowania w innych silnikach czterosuwowych, takich jak silniki stacjonarne i generatory lub inne pojazdy, które wymagają tej klasy i specyfikacji oleju silnikowego. Może być stosowany z benzyną, paliwami wyścigowymi i innymi paliwami konwencjonalnymi.
ZALETY
- W PEŁNI SYNTETYCZNE oleje bazowe zapewniają maksymalną odporność na ciepło i wysoką wydajność
- Pakiet dodatków przeciwzużyciowych FULL ZINC zapewniający najwyższą ochronę silnika przed zużyciem.
- MAKSYMALNA ochrona przed zużyciem, minimalne tworzenie się osadów na tłoku
- Formuła STABILNA NA ŚCINANIE chroni przed utratą lepkości
- FABRYCZNIE SPRAWDZONE przez zespoły wyścigowe
- MAKSYMALNA moc i przyspieszenie
- Nadaje się do stosowania z układami mokrego sprzęgła (JASO MA, JASO MA1 i JASO MA2)
- Wydłuża żywotność silnika, zmniejszając tworzenie się osadów w silniku w wysokiej temperaturze
NORMY
- API SN/CF
- JASO MA2
- API SJ/CF
- API SL/CF
- API SM/CF
DANE CHARAKTERYSTYCZNE
Gęstość w 15°C, kg/l 0,862
Lepkość kinematyczna, cSt w 40°C - 98
Lepkość kinematyczna, cSt w 100°C - 14,6
Wskaźnik lepkości - 156
Lepkość rozruchu na zimno, cP w temperaturze -25°C - 5625
cynk, % mas. - 0,106
Fosfor, % mas. - 0,097
Popiół siarczanowy, % mas. - 1,23
TBN - 11.3